Le Conseil Régional a acquis, pour la SNCF, 60 rames Z24500. Les dernières viennent d'être livrées.
Ces rames assurent, en semaine, plus de 300 trains par jour, réparties sur 55 lignes de roulement.
L'exemple ci-dessous montre l'utilisation de ces trains.
- Train 885350 Départ de Grenoble pour arriver à Lyon Perrache à 7h11.
- Stationnement à Perrache pour repartir à 7h45 jusqu'à St André le Gaz. Arrivée 8h43
- Nouveau départ de St André à 9h13 pour revenir à Perrache à 10h13.
- A nouveau stationnement pour repartir à 10h45, arrivée 11h42 à St André.
- Retour de St André 12h16 pour arriver à Perrache à 13h13.
- Stationnement de quelques minutes pour partir, à 13h24, en centre de maintenance. pour se refaire une beauté:
- Vidage des poubelles, balyage et aspirateur.
- Vérification de la présence de consommables dans les toilettes (papier, savon, eau)
- Vidange des mêms toilettes. Depuis l'apparition des WC chiniques, des installations spéciales ont été créées pour cet entretien très particulier.
- Des opérations plus périodiques peuvent aussi être organisées pour un nettoyage approfondi ou retire des tags.
- Les parties électriques et mécaniques ne sont pas en reste: les pantographes sont régulièrement vérifiés, tout comme les organes de roulements ou les freins.

A 17h27 la rame quitte le centre d'entretien pour reprendre du service.
- Arrivée à 17h32 à Perrache, elle est attelée à un autre train pour partir en direction de Chambéry à 17h55.
- Arrivée enfin à 20h15 et terminus.
Le lendemain matin, les 2 rames reviendront à Lyon, départ 5h52 de Chambéry pour arriver à Lyon à 8h10 et pour une nouvelle journée vers Bourgoin, Villefranche et Vienne.


C'est tout nouveau et un peu comme Radio Trafic sur l'autoroute. Cela fonctionne sur un ordinateur: vous écoutez de la musique, des reportages et des décrochages toutes les 15 minutes pour vous informer de la circulations des trains, région par région.
Profitez de la neige les 30/31 janvier et 27/28 mars.
Toute l'équipe du TER vous souhaitent une très bonne année 2010 sous le signe de l'écomobilité.
Le TER de 17h15, origine Lyon Part-Dieu, auparavant assuré avec du matériel Corail sera désormais effectué par 2 automotrices à 2 étages.
L'arrivée des nouveaux matériels permet aussi de radier les plus anciens. Ainsi, une seule ligne de roulement, soit 4 trains,seront encore assurés en RRR (voir ci-contre) en début d'année 2010.
le TER à destination de Bourgoin et Chambéry, auparavant équipé en automotrice de type Z2 et qui quittait Lyon Part-Dieu à 16h41 voit son départ avancé de 4 minutes à 16h37. Nous y reviendrons dans un prochain billet. 
