Comité de ligne St André Grenoble
Par Gilbert Faveau le Jeudi 20 novembre 2008, 12:01 - Rencontres - Lien permanent
Le comité de ligne St André le Gaz - Grenoble s'est déroulé jeudi soir à Voreppe.
A près le mot d'accueil du Maire, la réunion de travail, animée par Madame Gervasi, conseillère régionale, a débuté.
Les discussions se sont déroulées autour du diaporama, ci-joint.
Le représentant de Réseau Ferré de France a fait part des travaux actuels à Voreppe (allongement des quais) qui permettront d'accueillir, dans l'avenir, des trains plus longs...
L'allongement des quais de la gare de Réaumont est aussi prévu.
Il nous a aussi informé de très importants travaux à venir entre Moirans et Grenoble.
Il s'agit de changer le ballast, les traverses et les rails, à partir du 5 janvier 2009 jusqu'au 15 février.
Ces travaux se dérouleront de nuit. La journée, la vitesse des trains sera limitée à 40 km/h.
Les services techniques de la SNCF étudie désormais comment éviter que les ralentissements des trains ne se transforment en retards successifs et en désorganisation du trafic.
Je reviendrai dans un prochain article sur les caractéristiques de ce chantier.
Commentaires
J'étais présent hier à Voreppe. Deux remarques : en prenant le TER pour rentrer à 20h19, je vous signale l'absent d'annonce sonore de l'arrivée du train. Autre remarque en gare de Voiron, deux personnes se sont amusées à traverser les rails à deux reprises. Merci de renforcer la signalisation sur le danger et l'interdiction d'une telle pratique !
Après avoir lu l'annexe, je souhaiterai savoir si dans un avenir proche, sera t'il possible d'avoir sur la carte Ourà 1 titre type Combiné + TCL +TAG,
car cette carte est censé être multimodale mais reste que cet abonnement n'est pas encore disponible.
En vous remerciant.
Bonjour,
Le système qui gère l''affichage et l'équipement sonore de la gare est tombé en panne jeudi en cours de journée. Les services techniques ont été informés et doivent intervenir rapidement.
A propos de l'abonnement TER + TCL +TAG, ce sujet a été évoqué en cours de réunion.
Le projet Billetique est toujours en cours de développement et il est bien prévu que la carte OùRA puisse être utilisée dans les 2 principales agglomérations rhône-alpines.
Les discussions techniques et financières continuent en les Autorités Organisatrices.
Bonjour, M. FAVEAU,
Pouvez vous nous expliquer à nous, pauvres voyageurs qui ne pouvont pas tout comprendre, à quoi cela sert de promener des wagons dont l'accès est interdit. En effet, depuis le début de la semaine, sur le train de 17h45 en gare de Lyon Part Dieu, deux voitures ont l"accès interdit, pas de lumière ni certainement de chauffage.
Nous comprenons tout à fait que des pannes puissent arriver mais pourquoi ne pas laisser ces wagons en maintenance et les remplacer par d'autres en état de fonctionner.
Résultat : sur un train de 9 voitures, seulement 7 sont utilisables. Alors bien sûr il arrive à l'heure mais les conditions de voyages pour les "usagers" sont tout de même assez dégradées ...
Merci de votre réponse
J'ai tout d'abord transmis votre observation au responsable du suivi du Matériel.
Par ailleurs, les rames ne passent pas tous les jours en atelier et il est rarement possible, dans les gares terminus, de retirer des voitures pour les acheminer ensuite dans un centre de réparation.
Le plus simple reste de les "condamner" et de laisser le train continuer son cycle de circulation jusqu'à la prochaine visite d'entretien.
Je présente aussi les excuses de l'Entreprise aux quelques 400 clients du train qui ne voyagent pas dans les meilleurs conditions.