je suis venu vous saluer !
Par René Zandona le Lundi 31 mai 2010, 15:30 - EVENEMENTS - Lien permanent
Même les petits étaient au rendez-vous !
Je suis sorti par un beau samedi ensoleillé, je suis sorti pour vous saluer et vous dire merci.
De 05 à 75 ans, vous étiez tous là; Merci.
Mon année de naissance 
Mon nom !
Je vous ai transporté une dernière fois !
Tout au long du voyage, j'ai vu plein de nouvelles choses, même une nouvelle gare !
Mais, le voyage à peine fini, vous regardiez déjà vers l'avenir, même les plus jeunes !
Allez, un dernier geste et au revoir !
Commentaires
Il est à noter que les photos présentées ne reflètent pas le nombre de passagers nostalgiques dont j’ai seulement fait partie l’après-midi: au fait combien y’a-t-il eu de participant en tout pour cette manifestation SVP?
J’ai donc eu le privilège de connaître le dernier voyage avec une caravelle mais je me rappelle bien l’une des premières circulations, si ce n’est pas la toute première un samedi en milieu d’après-midi que ma mémoire situe à l’automne 1963 ou au printemps 1964 et que pensez-vous qu’il arrivât ? Le nouvel autorail flambant neuf tomba en panne entre Tassin et Charbonnières. Je vois encore le cortège des passagers en file indienne obligés de poursuivre à pied sur le chemin de service le long de la VF accompagné du chef de gare sur son vélo et portant un drapeau rouge. Quel spectacle ! Dommage que je n’avais pas d’appareil photo à l’époque. Et je ne parle pas des commentaires des habitués du lundi matin qui, ayant été mis au courant de cette péripétie de l’avant-veille par le bouche à oreille formulait des propos très ironiques sur le matériel soit disant moderne.
Pour en revenir au dernier voyage, j’ai pu constater l’avancement du chantier d’électrification qui permet de mieux comprendre le pourquoi des interruptions diurnes des circulations. Je maintiens toutefois mes observations que j’avais déjà formulées quant à l’empiétement du gabarit ferroviaire par la végétation arbustive plus que luxuriante sur une bonne partie du parcours qui nous a empêché de nous pencher franchement aux fenêtres au risque d’être giflée par les branches d’acacia. J’ai toutefois constaté que des travaux d’élagage voire même d’abattage avaient commencé notamment vers la descente sur l’Arbresle ce qui permet de restituer des points de vue assez intéressants. J’espère aussi que par la suite l’entretien minimum des talus sera assuré si l’on ne veut pas voir les potences caténaires servir de support à toutes les plantes grimpantes, mais là ce serait peut être trop demander.
J’ai enfin pu voir les aménagements liés à la nouvelle gare de Charpenay et son horloge qui indique constamment la pause méridienne, comme si le temps n’avait pas encore été activé. A mon avis, il faudra être patient encore longtemps pour que ce nouveau point d’arrêt fonctionne à plein régime, à savoir l’atteinte de meilleures performances en temps de transport rivalisant de manière significative à ceux des trajets routiers, ce qui est loin d’être actuellement le cas (et j’ai encore des doutes encore sur la situation future mais ceci est un autre débat).
Pour terminer, il me reste à remercier les organisateurs de cette journée de nous avoir permis d’apprécier une ultime fois un voyage à l’ancienne dans du vrai matériel ferroviaire avant l’introduction du vilain canard que sera le tram-train comme ils disent.
Merci encore pour cette journée, avec d'excellents moments "exclusifs", et surtout, une dernière occasion de voyager "à l'ancienne" : en prise avec l'extérieur, avec tous les risques (?) et les "nuisances" (bruit et rafales de vent ?) liés aux fenêtres ouvertes à grande vitesse (120km/h maxi...) ; aujourd'hui, dans les boites étanches et climatisées, circulant en UM ou non, plus de contact avec l'extérieur...
Pas de nostalgie, pourtant. C'était « juste » un voyage exceptionnel, sur l'ensemble des lignes de l'étoile lyonnaise, coté ouest ... ci-après, quelques vidéos qui résument cette journée ...
Un voyage improbable, comme il est quasiment certain qu’il ne se reproduira plus : la journée complète à bord de la dernière unité en livrée et aménagement d'origine (1974)... pour un tour complet de l'esthétique et des sons de cette série d'engins, et surtout son inscription dans le paysage ferroviaire fréquenté pendant plus de 40 ans…
Chapitre 1 : le matin.
Dernier voyage EAD / CARAVELLE X4692 p1
Partie 1 - Dernier voyage de la Caravelle X4692, le 29/05/2010...
Lyon Perrache – Vaise – Gorge de Loup – Ecully la ½ Lune
http://www.dailymotion.com/video/xe...
Dernier voyage EAD / CARAVELLE X4692 p2
Partie 2 - Dernier voyage de la Caravelle X4692, le 29/05/2010...
Ecully la ½ Lune – Tassin – Alaï – Francheville – Chaponost – Brignais – Tassin - Civrieux d’Azergues
http://www.dailymotion.com/video/xe...
Dernier voyage EAD / CARAVELLE X4692 p3
Civrieux d’Azergues – Lozanne – Dommartin / Lissieu – Tassin – Saint Paul
http://www.dailymotion.com/video/xe...
Chapitre 2 : l’après midi.
(à venir)…
A suivre.